在第七届上海国际工业博览会，上汽股份以“新能源浪潮新动力上汽”为主题，携一系列最新自主创新成就和合作开发成果集体亮相，展示了上汽股份在新能源汽车研发和应用领域的领先优势以及先进的配套技术。华普汽车展出了以自主品牌海尚305轿车为技术平台的中度混合型混合动力轿车。这些沪产混合动力汽车的亮相，显示出中国汽车业界科研人员对新能源汽车的追求。

    途安混合动力车我国首款混合动力多功能车，是上汽今年与德国大众集团签订的合作开发混合动力轿车协议的初步成果。这款途安混合动力车的整个开发工作在德国狼堡和中国上海同时进行，中国部分的开发和试验由上海大众技术开发中心负责实施，目前项目进展顺利。根据协议，上海大众将为2008年北京奥运会生产500辆混合动力轿车，用于奥运会的各项主题活动，并预计在2010年上海世博会前实现规模投产。

途安混合动力车采用油电混合的动力系统，它的单轴并连混合动力驱动系统使用德国大众开发的技术，该系统通过一台电机和一台汽油发动机共同驱动车辆。这种组合方式将使能耗和排放大幅度降低。根据上汽股份和德国大众双方签订的协议，这种新型混合动力今后将可用于上海大众生产的多种车型。

由上汽股份联合同济大学等单位共同开发的燃料电池轿车项目，是科技部的“863”项目之一。它以上汽股份拥有自主知识产权的SAIC6460为基础，利用科技部“863”最新研发的燃料电池动力系统。目前，这款车的概念样车已申报“汽车用碳纤复合材料”和“一种抗菌织物及其制备方法”两项应用专利。

上海华普汽车派出了主打车型阵容，包括市场表现出众的海域303、新近上市的海域305，以及本月下旬将正式上市的海尚305。其中海尚305成为华普汽车与上海交大混合动力技术的搭载平台。随着中国自主混合动力技术的成熟，海尚305有望成为中国第一款搭载自主混合动力的汽车。

海尚305是应用上海交通大学自主知识产权的混合动力技术，改造开发的一台中度混合型混合动力轿车。该车采用代表国际领先水平的发动机曲轴ISG方案，该方案的优点是结构紧凑，可靠性高，成本低，贴近产业化，是目前国际上中度混合动力系统的发展趋势。

申新动1号是混合动力客车新代表，由上汽工程院与上海交大等单位联合开发，以现有公交车动力平台为基础，具有自主知识产权。据悉，“申新动1号”是在申沃客车现有城市客车动力平台上，采用一种并联式混合动力电动汽车驱动方案，使混合动力电动汽车在纯电动工况下空调、转向、制动等附件仍然能够正常工作而无需另加电动系统，同时利用超级电容提高启动功率、制动能量回收效率，从而提高整车动力性能、降低燃油消耗。