发动机零部件的互换和改代
一、发动机机体的改代
1.发动机总成的改代
原机型	改代机型	改代方法	备注
南斯拉夫桑诺斯S411客车用OM352发动机	无锡柴油机厂产Q6110B发动机	Q6110B的支承形式与原机型不同，需要重新配制发动机的前、后悬置支架	外形尺寸和参数基本一致
日本达特桑轿车L24型六缸发动机	日产L28型发动机	用原车发动机机油盘;L28发动机机油吸滤器进油口轴向右反转180	属同系列
吉尔130货车发动机	东风发动机EQ6100Q	EQ6100Q发动机前部高于后部（2°倾角）；重制后悬置支架；采用东风车蜗杆曲	两者主要技术参数接近
五十铃FTR型汽车6BB1发动机	朝阳柴油机厂产6102BQ型发动机	采用原发动机离合器压盘和离全器片；改动气路油门和熄火拉线后移；新机的机油压压力感应塞改为报警塞；去掉原车预热线路；采用原机节温器和水泵，更换水泵突缘；发电机配24V单联调节器（FT211-28V）	6102BQ与日本6BD1发动机的主要技术参数接近
五十铃4FC1发动机	五十铃4ZB1发动机	散热器上水管换位；采用4ZB1点火系、空调压缩机支座稍加改动	同一系列

2.发动机汽缸套的改代
原机型	改代机型	改代方法
丰田皇冠MSZL轿车气缸套	国产NJ230汽车合金铸铁气缸套	1.按原缸套尺寸粗加工新缸套，外表面粗糙度度值Ra1.6μm；2.以气缸未靡损处定出中心基准；3.根据缸套外径镗削气缸内孔，确保合适的过盈量和表面粗糙度值；4.缸套外表面粗糙度值低于Ra1.6μm,圆柱度误差小于0.04mm，圆度误差小于 0.05mm，气缸内孔表面粗糙度值低于Ra1.6μm，圆柱度误差小于 0.02mm，圆度误差小于0.02mm，缸套和气缸内孔的过盈量一般取0.05mm；5.缸套和气缸孔擦拭干净，保证缸套垂直压入承孔；6.把缸套内孔镗至要求尺寸，经精靡达到装配尺寸，表面粗糙度值低于Ra0.02μm，圆柱度和圆度误差小于0.01mm
丰田5R发动机	国产485柴油机	基本同上
丰田3Y发动机	国产485Q柴油机	基本同上，压入前缸套外表和承孔内表面涂JW-1型胶粘剂
伏尔加汽车缸套	BJ212车429Q发动机	基本同上；配缸间隙0.036-0.060mm
康明斯4BT	第一汽车制造厂产CA141缸套	基本同上；配缸间隙为0.11-0.17mm
日产UD系列PD60发动机	黄河JN151发动机	基本同上；缸套和承孔过盈量为0.03-0.05mm；磨缸后，内表面应控制为上小下大
日产小客车	195型柴油机	基本同上；配缸间隙0.03-0.06mm，气缸内孔激光淬火
大发A4发动机	丰田12R发动机	基本同上；配缸间隙0.04-0.05mm
卡马兹5511车用740柴油机	国产6120发动机	基本同上
卡马兹5511车用柴油机	无锡内燃机厂产活塞；扬州缸套厂产缸套	基本同上；配缸间隙0.21-0.23mm
五十铃PD60缸发动机	五十铃DH100发动机	基本同上
雷诺R310汽车RD10发动机	国产135型柴油机	基本同上；加工外圆；车掉135型气缸套的阻水圈槽；采用国产135型柴油机的镀铬活塞环
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