继首次宣布支持油电混合动力（Hybrid）技术进军F1赛坛一年后，FIA主席Max Mosley日前再度重申他对包含油电混合动力（Hybrid）技术在内的「重生能源」（regenerative energy ）重视，并相信冻结现有引擎研发将有助于F1车队开始严肃面对此课题。

其实McLaren车队早在5年前就投入许多研究资源至「油电混合动力」领域中，但迟迟无法获得Max Mosley与FIA的首肯将研发成果移转至F1赛道内。了解了F1车迷的心声后，Max Mosley终于愿意尝试。「这个想法获得国际汽车大厂们的热烈响应」Mosley继续说：「未来我们将鼓励能够帮助民用汽车产业的F1比赛科技」。

FIA曾与F1车队商议利用油电混合动力（Hybrid）的关键技术进行讨论，超级电容（Ultracapacitor）包含碳与有机电解质，它透过感应材料之间转移电荷的原理，理论上可以几乎无限期地被充电和被释放、而且其寿命是普通电池的十倍并无需维护，在极高的温度和电压下也能可靠工作。相较之下，普通充电电池在经历了许多次充放电后会逐步丢失续电能力，油电混合动力车辆若要普及，超级电容的实用化是重要关键之一。

在日前发表于「F1 Racing」杂志的专栏中，Max Mosley重申对「重生能源」（regenerative energy）的重视。「F1车队工程师有将系统轻量化与高效率化的天分，而这些设计也可能在不久之后的未来转移至民用车领域，这将使F1赛车更快、而且更省油」Max Mosley继续说：「我们可能在2011年不以排气量限制引擎、而以耗油量来限制」。

「冻结现有引擎研发有望更进一步推进混合动力系统的发展进程，倘若国际车厂每年省下1亿美金的研发费用、并转移至混合动力系统领域，这些资源也可能能帮助其它致力于混合动力系统的小型科技公司，F1系列赛可望成为这一切的催化剂！」Max Mosley说。