| 二、加州空气资源局汽车排放试验室--Haagen-Smit试验室简介
加州空气资源局汽车排放试验室（以下简称Lab）始建于1973年，是以加州空气资源局（CARB）第一任主席、smog的发现者Haagen-Smit博士的名字命名的。该Lab下设两个部门，每个部门又分设四个分部，负责加州全部的机动车排放控制和管理工作，从制订法规、新车认证、一致性检查、新技术研究，到机动车污染分担率的测试和评估均由该Lab承担（在用车的检查不包括再内）。机构设置及主要工作如下：
汽车源控制部：①汽车认证分部：各年型汽车的认证；
一致性检查（包括有缺陷车的召回）；
汽车零配件市场销售零配件的认证；
②汽车试验分部：在用车监督检查；
在用车监督检查试验；
车辆的诊断、维修；
③检查/试验分部：发动机、整车的现场检查（总装配线、
销售商）；
监督/试验；
排放试验室质量保证；
④重型柴油车路边检测分部：南方组、北方组；
汽车源管理部：①工程研究分部：低污染车计划的实行；
先进发动机的研究；
工程试验；
低污染车试验；
②道路用车辆控制法规分部：非常规试验；
零排放车计划的实行；
法规战略研究；
③非道路用机械的排放控制分部：排放控制；
排放研究；
④机动车污染分析分部：分析研究；
清单和评价。
三、Lab主要工作简介
CARB对机动车排放控制的主要规程如下：
① 新车认证（Certification）
空气资源局根据环境空气质量标准要求制订汽车排放控制标准，并公布于众；制造商根据标准进行汽车设计，向CARB提供一切必要的文件和技术资料，并通过EPA（CARB）的认证。
② 产品一致性试验（制造商做，CARB监督）
根据加州第13号法规规定，制造商需对已经认证的车型进行排放质量检查试验。要求每一发动机家族（engine family）不少于产量的2%的车辆要做认证时规定的各项排放试验，试验结果上报CARB。
③ 装配线检查试验（Assembly -line Test）
CARB工作人员到生产装配线检查下线车的质量，是否每一辆下线车都进行了规定的排放检查项目，并抽取最少为本季度产量2%的车辆进行工况法排放试验，以判定产品是否合格。
④ 销售商的监督/检查
监督、检查销售商销售的车辆必须是经CARB认证，并且有排放合格证的。
⑤ 产品一致性检查（in-use Compliance Program）
实际上就是CARB对制造商产品的一致性的监督检查。CARB依据法律对已经认证并在5万英里保证期内的在用车辆进行随机抽查试验，如果被抽查车辆的平均排放水平超标，则可对生产该车型的制造商提出要求，将全部不合格车召回并更换有缺陷件（即recall）。
⑥ 汽车零配件市场销售零配件的认证（Aftermarket Parts Certification ）
CARB对在汽车零配件市场销售的与排放有关的三种零配件进行认证：原车没有后加的，或者原车有但与原车件不一样的；由其他制造商制造，用于代替原件的；非道路用机械或赛车使用的零配件。
⑦ 在用车监督检查（LDV Surveillance Program）
CARB从已超过质量保证期（即行驶超过5万英里）的在用车中抽取一定数量的车辆，进行一系列的按法规的排放试验和研究性排放试验（如：维修前后对比、新试验工况或测试方法的验证等），目的是了解在用车排放现状，为法规的发展提供基础数据；另外，也为环境评价规程提供基本排放因子。
⑧ 在用车的监督—I/M规程
加州实施的I/M规程为双怠速排放检查（Smog Check Program）。利用两年一次的怠速排放检测，找出排放不合格且不易修复（指修理费非常高）的车辆进行自然淘汰。
⑨ 柴油车烟度排放的监督抽查（Smoke Test）
在高速公路上设路边检查站，抽查过往柴油卡车的自由加速烟度，对超标者处罚。
下面就Lab所从事的主要工作进行详述：
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