本文简述了摩托车发动机气道的特点和要求。讨论了引入逆向工程技术的实现过程，特别提出了在逆向工程专用软件SURFACES中进行气道沙芯复杂曲面重构的实现方法，及在三维软件中进行气道沙芯实体构建，及气道分析。 
 一、前言

    近年来，我国摩托车制造工业迅速发展，设计技术不断提高，而结合逆向工程的设计技术也得到了广泛应用。摩托车发动机气道是形状复杂的自由曲面，其气道沙芯的外型图见图1所示。
 

图1

    摩托车发动机气道所处的空间位置受缸盖上喷油器、固定螺栓和气门等的布置限制，而且也受进排气道三角区结构的制约，性能上则需保证高的充气系数和小的进排气阻力等要求，设计时所要考虑的制约因素很多，设计要求繁杂，然而，这却是发动机设计中不可避免的关键部分，对整机性能影响很大。为了得到优良的气道，以往通常是对初步设计的气道制成模型，在稳定试验台上反复试改。这个工作不仅耗时耗工，而且得到的结果也仅仅是满足设计要求的可行性方案，难以实现多气道形状方案的选择和气形优化。故其设计表征、结构分析、性能评价和制造加工一直是困扰设计人员的难点之一，但这却是气道新品开发必须面对而需解决的。为此，我们在摩托车发动机进排气道沙芯的设计中引入了逆向工程技术。

    逆行工程技术在自由型曲面的设计和制造中有明显的实用价值。但在应用中有两个难点，即产品的对象数字化和曲面重构。

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