更换油门踏板位置传感器后必需进行自适应学习和初始化操作，可用“SCANTOOL”检测工具进行。

    人工初始化的方法是：不踩油门踏板时打开点火开关，然后将油门踏板踩到底，再松开油门踏板并启动发动机。

    电子节气门的电路控制如图11所示。在更换发动机控制单元和电子节气门、修复节气门、计算机下载后、计算机进行远程编码等情况下需进行初始化。人工初始化的方法是：打开点火开关30s，然后关闭点火开关15s，拔出点火钥匙即成功。也可用检测仪“初始化”项进行。

    2.进气压力传感器(1312)(内置进气温度传感器)

    进气压力传感器为压敏-电阻型传感器，进气温度传感器为负温度系数型(CTN)。进气压力传感器电路如图12所示。

三、点火系统

    该系统点火线圈为整体式、双静态型点火线圈，可以同时产生2组火花。一组在压缩行程，另一组在排气行程(废火)。

    点火线圈组由2个带双高压输出口的线圈组成，直接插在火花塞上。每个线圈组由一对相互联接的初级、次级线圈组成。这种设计可以提高点火质量。

    发动机控制单元有2个控制通路，交替控制初级线圈。为实现顺序喷射，发动机控制单元必须确定1、4缸是压缩还是排气上止点。为此采用了“EDPHIA”技术，即根据1、4缸共同的点火线圈出口工况逻辑信号确定1、4缸是否处于压缩工况，从而决定是否下达点火指令。4缸处于压缩工况，1缸处于排气工况的点火波形如图13所示。

图13

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